Oprócz Power over ethernet, innym sposobem na podłączenie kamery do rejestratora jest balun wideo. Balun wideo to złącze, które pozwala na podłączenie kamer CCTV do rejestratora. W niektórych przypadkach, kabel będzie miał połączenie RCA, jak również. Najważniejszą częścią podłączania kamery do rejestratora jest ustawienie dokładnie, mam podłączoną kamerę cofania i teraz chciałbym podłączyć kamerę parkowania na przód. Znalazłem pin w nawigacji odpowiadający za czujnik cofania (jak dam wsteczny pojawia się 12v na nim) i podłączyłem kamerę przednią tam. Niestety po odłączeniu kabla gps mi zaczął szwankować i dodatkowo kamery To wystarczy Ci rejestrator I7-H0704VH możesz podłączyć 4 kamery ip i 4 analogowe. Dezaktywując kamery analogowe to za każdą kamere analogową możesz podlączyć kamere ip czyli po dezaktywacji analogów masz możliwość aż 8 ip podłączenia. Monitoring Wizyjny CCTV 07 Paź 2013 17:50 Odpowiedzi: 27 Wyświetleń: 3729. Aby podłączyć zewnętrzną kamerę do tabletu z systemem iOS, należy wykonać następujące czynności: 1. Upewnij się, że kamera jest kompatybilna z systemem iOS. 2. Podłącz kamerę do portu USB w tabletu. 3. Uruchom aplikację Kamera lub inny program obsługujący sprzęt, aby uzyskać dostęp do obrazu i funkcji kamery. . … I kolejna modyfikacja 😀 …. Adaptacja systemu kamer z Q7 FL do A6 C6 FL System kamer z poliftowej Q7 składa się dokładnie z dwóch kamer szerokokątnych, przedniej i tylnej. Przednia kamera zamontowana jest w grillu nad przednią rejestracją natomiast tylna w blendzie z lampkami podświetlającymi tylną rejestrację. Montaż opiszę na podstawie modyfikacji przeprowadzonej w moim aucie czyli A6 C6 FL (2009) posiadającym standardowo MMI 3G (w przypadku A6 przedliftem dochodzi jeszcze przekładka 2G na 3G/3G+…). Aby zaadoptować system do A6 należy wymienić/posiadać kilka rzeczy. !!! System współgra tylko i wyłącznie z jednostką MMI 3G+ !!! Części: jednostka MMI 3G+ – swoją standardową 3G wymieniłem na 3G+ już jakiś czas temu, sterownik pomocy przy parkowaniu (PDC) – tylko i wyłącznie 4L0919475A (konieczna wymiana obecnego), gateway 20 pinowy – 5-kanałowy 4F0907468S lub 4-kanałowy 4F0907468R (ostatnie jakie montowane były w poliftowej Q7), sterownik kamery z Q7 FL – 4L0907428 (jeżeli była kamera cofania oryginał A6 to sterownik starej kamery do wymiany), tylna blenda z podświetleniem rejestracji – 4L0827574B (ponieważ otwór pod nową kamerę jest inny), obudowa przedniej kamery składająca się z trzech części – 7P68537959B9 + 7P6853231 + 7P6853140 (z TUAREGA), kamery – 7P6980551, 2 sztuki, kable do kamer. Montaż Montaż tylnej kamery jest prosty – polega na wymianie blendy nad rejestracją. Aby się do niej „dobrać” należy zdjąć tapicerkę z tylnej klapy. Po zdjęciu tapicerki mamy dostęp do śrub mocujących. Jedynym problemem może być przepchnięcie przewodu od kamery przez gumową przelotkę pomiędzy autem a klapą. Przy okazji, jeżeli kupiliśmy kompletną blendę razem z lampkami to po montażu zyskujemy oryginalne lampki ledowe i to bez żadnych błędów itd. Montaż (lub wymiana) sterownika kamery. Sterownik zamontowany jest pod prawym boczkiem bagażnika. Tutaj bez niespodzianek po za tym, że trzeba zrobić jakieś mocowanie. Do sterownika doprowadzamy zasilanie (12V „po stacyjce”), masę i cany. Drobna różnica – stary sterownik kamery podłączony był do magistrali „can-komfort” a nowy do „can-napęd”. Po za tym podłączamy do niego przewody z obu kamer i przewód do jednostki MMI w przednim schowku. Wymiana sterownika PDC. Sterownik PDC zamontowany jest pod prawym boczkiem w bagażniku. Nowy sterownik ma tą samą budowę co stary (wtyczki itd.). Przy skanowaniu np. VCDS-em pojawia się pod nowym adresem – 10 a nie jak do tej pory – 76. Zasadnicza różnica polega na sposobie podłączenia do niego tylnych czujników parkowania. Przy starym sterowniku z każdego czujnika podłączone były po trzy przewody czyli razem dwanaście. W nowym natomiast są dwa przewody wspólne dla każdego czujnika i dodatkowo po jednym z każdego z nich czyli razem już tylko sześć. Oprócz tego stary sterownik miał podłączone dwa „plusy” – „stały” i „po stacyjce” a nowy ma tylko „po stacyjce”, dodatkowo stary sterownik podłączony był do magistrali „can-komfort” a nowy do „can-napęd”. Na potrzeby testów zrobiłem sobie przejściówkę, która pozwoliła podłączyć nowy sterownik PDC pod obecną wiązkę. Z przejściówki była wyprowadzona skrętka can ponieważ jak pisałem nowy sterownik podłączony jest do innej magistrali. Ostatecznie po testach przerobiłem oryginalną wiązkę ale jak ktoś nie lubi ingerencji w w oryginalną wiązce to można tak zostawić. Montaż przedniej kamery – największa trudność i zarazem chyba najbardziej czasochłonna czynność. Żeby zamontować kamerę a potem podciągnąć do niej przewód trzeba zdjąć zderzak. Dopiero po zdjęciu zderzaka można wziąć się za dopasowywanie obudowy kamery w grillu. Zaczyna się cięcie, piłowanie i przymierzanie – trzeba przy tym uważać aby nie uszkodzić widocznych szczebelków grilla… Obudowa pochodzi z Tuarega dlatego oryginalne zatrzaski oczywiście nie pasują. Ja wymyśliłem sobie takie blaszki z aluminium dzięki, którym obudowa trzyma się nieruchomo między szczebelkami. Po dłuższym piłowaniu itd. obudowa w końcu „siadła” idealnie i można było wszystko poskładać. To tyle jeżeli chodzi o montaż sterowników i kamer. O gatewayu i przeciąganiu przewodów nie będę się rozpisywał… Zostaje jeszcze tylko zakodować sterownik PDC oraz kamer i wprowadzić kilka zmian w zielonym menu w MMI. Załączam kilka zdjęć. Efekt końcowy System uruchamia się po włączeniu wstecznego biegu z widokiem z tylnej kamery. W MMI możemy wybrać czy widok przód/tył ma się przełączać automatycznie (przełączanie działa tylko przy automatycznej skrzyni biegów). Jeżeli tak to po wyłączeniu wstecznego system przełącza się na widok z przedniej kamery. 24 sierpnia 2019 o 10:06 Dzięki ale z pewnością maniaków jest więcej 😀

jak podłączyć przednią kamerę parkowania